第203章：超越时代的想法

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些。
　　多车轮的使用，也会让马跑起来更加的省力，拉动更多的载重。
　　这意味着轨道带动的车厢，每天的行进路程可以达到三百多里地。
　　从京师到北平的两千多里路程，从原本的两個月的时间，缩短为七八天左右的时间。
　　这些通过马拉火车抵达北平的将士，精力充沛，下车就能投入战斗，而且完全不用担心后勤的问题。
　　只需要携带少许的干粮，后续的粮食马上就能转运过来。
　　不间断的运输，如同流水线一般，随时都能将军队调集过去。
　　这还是从京师抵达北平，沿途中加入的军队，只会更快。
　　军事上如此，这么一条木轨带来的经济效益，更加的超乎想象。
　　这和大运河实际没啥区别。
　　非战时期可以起到沟通南北的作用，对于解决目前大明南北汉人尖锐的矛盾关系，有着显著的效果。
　　定都南京的朝廷，和北面的地域问题将会得到改善，朝廷对于北方地域的掌控力，也会随之增强。
　　木轨在大量使用下，所产生的养护成本，单单就沟通南北经济利润，完全足以抵消。
　　木轨随后再可以进行升级。
　　比如在木轨上包上铁皮，这般耐久也会持续提升，没那么容易损坏。
　　持续过渡到铁轨的到来。
　　当然木轨也不是说一条轨道从头到尾直通到底。
　　可以理解为后世公交车站的概念。
　　若遇河流，自然就是下车搭船，若遇大山，便就步行爬山。
　　靠现在的人力去挖一条隧道，那完全就是异想天开了。
　　遇到不好假设木轨的地段，军队就采取急行军的模式，然后上了车开始歇息，使用干粮。
　　就算是延长一些时间，也能极大程度的缩短整体所用时间。
　　木轨的维护交给木轨通行附近的村子，为其适当减轻赋税，这般算下来，养护的成本也不会太高。
　　且就一条木轨，对于大明来说，并没那么大的负面影响了。
　　“本不该这么着急。”
　　朱英有些懊恼。这还是他第一次见到老爷子发火，却是因为他自个还没理顺，便就开始讲述了。
　　“看来得等老爷子气消了，再寻个时机述说。”
　　想到这里，朱英便拿出笔墨，开始书写关

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